Die Techno Classica in Essen ist wie jedes Jahr auch 2010 wieder ein Indikator wie sich die Szene entwickelt. Dies spiegelt sich dadurch wieder, wie stark bestimmte Fahrzeugkategorien vertreten sind bzw.  welche Preise dafür aufgerufen werden.  

Ganz klar im Trend sind die Youngtimer! Mercedes-Benz war in dieser Sparte gut durch die hauseigenen Young-Classics vertreten. Es darf allerdings bezweifelt werden, ob ein 200 der Baureihe W123 mit zwar nur 28.000km Laufleistung aber eher mäßiger Ausstattung für 18.950€ kurzfristig den Besitzer wechselt. Für einen weiteren 230E im Zustand 2+ wurden 13.500€ aufgerufen. Aber auch wenn diese Fahrzeuge zunächst stark überteuert erscheinen - sie zeigen ganz klar, wie sich diese Baureihe in den nächsten Jahren preislich entwickeln wird!

Relativ schwach vertreten waren die Heckflossen der Baureihen W110 / W111. Ein privat angebotener brauchbarer 220S war mit 36.000€ auch hoffnungslos überteuert. Die Pontonmodelle waren durch einige 220S Cabriolets und wenige 6-Zylinder Limousinen vertreten. Coupès und 4-Zylinder waren eher die Ausnahme. Für gute Cabrios sind hier auch längst 6-stellige Summen zu kalkulieren. Die Coupès liegen unwesentlich darunter.

Der Pagoden-SL (W113) war auffallend stark vertreten. Ein US-Exemplar sollte ca.15.000€ kosten, war aber offensichtlich höchstens die Hälfte wert. Das mittlere Preissegment fehlte hier vollständig. Die meisten Angebote lagen im Bereich von 40.000€ bis 70.000€. Die Qualität innerhalb einer Preisklasse war jedoch stark unterschiedlich. Gerade hier heißt es "Augen auf beim Kauf".

Auch der Trend zum "modernisierten" Oldtimer wird immer stärker. Die Firma Mechatronik z.B. rüstet W113 Pagoden mit der Technik moderner Mercedes-Benz PKW`s aus. Der Sinn solcher Umbauten darf jedoch bezweifelt werden geht doch hierbei wieder ein Originalfahrzeug unwiederbringlich verloren, auch wenn lt. Mechatronik jederzeit ein Rückbau möglich ist. Die Qualität dieser Umbauten liegt auf hohem Niveau. Für die entstehenden Kosten läßt sich spielend ein zweites Originalfahrzeug im Zustand 1 beschaffen!!!

Markenübergreifend sind die teilweise mit viel Liebe zum Detail gestalteten Clubstände zu erwähnen. Auch etliche Händler mit Werkzeugen sowie Werkstattausrüstung waren vertreten. Bei den ausstellenden Restaurationsbetrieben waren einige osteuropäische Firmen vertreten, die preislich etwas unter der einheimischen Konkurrenz lagen.  Die Qualität muß darunter nicht unbedingt leiden.